Skip to main content. Selten war sich die Fachpresse so einig: Die Kawasaki Z900RS ist ein absoluter Volltreffer. Kurz, sehr exakt sortieren sich die Gänge, flutschen buttrig-weich. Die Technik stammt prinzipiell von der Z 900, der Stil ist eine Verbeugung vor der epochalen Z1. Zu Recht: im Stand tieffrequent röhrend, immer mit hubraumsatt-rauchigem Bass, oben zornig – nicht leise, aber nie laut oder gar prollig. Doch was reißt die Kawasaki Z 900 RS im Test? Hier lebt eine Legende der 70er wieder auf – die Kawasaki-Ikone und „King of Cool“ Z1. Wer diese Kawasaki mit Namen GPz810 Uni-Trak betrachtet, kommt aus dem... Kawasaki Z650 Baujahr 79 von … Hat die neue Kawasaki Z 900 das Zeug zum Klassenprimus? From the moment I pulled onto the road on the new 2018 Kawasaki Z900RS Cafe, I had a pretty good idea that I’d found the bike I’d wanted to ride every time I was on the Z900RS. Ähnlich sind sich beide im hervorragenden Fahrverhalten. In deinem Lifestyle ist nur Platz für echte Werte und du gibst dich mit weniger nicht zufrieden. Hoher Standard auch beim ABS: Hier wie da regelt das System mit feinen Intervallen und fahraktiv-sicher – Spitzenwerte im Naked-Sektor. W800 CAFE. This site allows you to locate your nearest authorised Kawasaki road motorcycle dealer, check which motorcycles they hold for test ride and start the test ride booking process. Der einzige nennenswerte Fauxpas, den die Z 900 RS sich leistet. Die Auszüge aus den beiden Tests belegen, dass die Ingenieure in Akashi nichts dem Zufall überlassen haben und mit der Z900RS "die neue Köigin der Retro-Bikes" auf die Beine gestellt habe. Diese Bezeichnung wurde von Kawasaki erstmalig 1972 vergeben, der 79 PS starke Vierzylinder galt als kaum zu bändigende Höllenmaschine. Die neue Gabel der Kawasaki Z 900 RS allerdings läuft dermaßen smooth, spricht so sensibel an, wie man es sonst nur bei deutlich hochpreisigerem Material erleben darf. Das Schönste an der Kawasaki Z 900 RS ist nicht ihr umwerfendes Äußeres. On my test ride, one thing became abundantly clear: The 2019 Kawasaki Z900 isn’t pulling punches. Die Zylinderbohrung wurde reduziert und eine andere Kurbelwelle verwendet. Kawasaki Z900RS Pricing MSRP is around $11k with the colorway that hails back to the original Z1. Die Front der Kawasaki Z 900 RS baut höher, wie sich in der Gegenüberstellung gut erkennen lässt. Starting at $4,999 MSRP NINJA ® 650. A Classic Character The Kawasaki Z900RS revives the true heritage of the original iconic Z1. The Z900RS is all about heritage – and what heritage it is. The Kawasaki Z900RS is an homage to the legendary Z1, the original hot-rod inline four cylinder motorcycle. Preislich beginnt die Z 900 RS bei 11 695 Euro, womit sie sich klar vom nüchtern-sachlichen Basismodell Z 900 abhebt. The 2021 Kawasaki Z900RS retro motorcycle is a timeless retro throwback that delivers huge power with a 948cc engine and comes equipped with modern features like a multifunction LCD dash. Whether the Kawasaki Z900RS tribute bike to the legendary Z1 is worth the money is the question that has been on everyone’s lips since the price was announced.. At about $18,000 ride away (depending on where you live) it’s about $4000 than the Z900 on which it is based. Das Schönste ist, wie sie fährt: Sie liegt noch satter, dämpft noch sämiger, lenkt noch neutraler – und büßt dabei nur einen Hauch der unbedingten Handlichkeit der Z 900 ein. The Kawasaki Z900RS lineup is a timeless retro throwback that delivers huge power with a 948cc engine and modern features like a multifunction LCD dash. Wahid Ooi Abdullah - 23/04/2019. KTRC features two modes that cover a wide range of riding conditions, offering either enhanced sport riding performance or the peace of mind to negotiate slippery surfaces with confidence. A couple of weeks ago, we got … Für sich genommen aber puncht die RS derbe durch das gesamte Drehzahlband. Skip to main content. Sollten wir ausnahmsweise in einem Cookie auch personenbezogenen Daten speichern müssen, werden wir vorab Ihre ausdrückliche Einwilligung einholen. CART (0) WISHLIST. Our test bikes Bikes For Sale Search bikes Sell your bike Bike check ... KAWASAKI Z900RS. Als weiteres Beispiel hierfür darf die Bremse gelten: Am Gabelfuß finden sich nun radial angeschlagene Vierkolben-Sättel statt Schwimmsätteln, am Lenker eine radial betätigte Pumpe statt einer axialen. Mit 65 Grad bleibt der Lenkkopfwinkel unverändert, und so sticht die RS zwar eine Ecke weniger direkt ein, winkelt aber mit sehr geringem Kraftaufwand in einer erhabenen Neutralität ab. Kawasaki Z900 RS Test Fahrbericht zum grünen Neo-Klassiker . Weitere Modifikationen im Vergleich zur Z 900: Radialbremszangen und Pumpe, Verzicht auf modische ­Wave-Bremsscheiben, neues Raddesign, eine höherwertige Gabel (bei unveränderten 120 Millimeter Federweg), weniger Spitzenleistung zugunsten einer drehmomentoptimierten Auslegung. 2018 Kawasaki Z900RS Café | FULL TEST. NINJA ® 400. Stumpfes Vollgas in großer Schräglage à la „TC an, Hirn aus“ verbietet sich daher. So schön haftet der Gummi, dass er bald eine etwas eingeschränkte Schräglagenfreiheit der Kawasaki Z 900 RS offenlegt. Es spornt an. Bemerkenswert ist dabei das lüsterne Zündunterbrecher-Bratzeln, das die RS beim Regeleingriff produziert. Besonderen Charme hat das, was dazu an Schalldruck aus dem Schalldämpfer entweicht. CART (0) WISHLIST. The Kawasaki Z900RS is the best of both worlds: a cool-looking retro-styled bike with modern performance, safety and reliability. Kawasaki’s defining two-wheeled creation is the Z1 of 1973. Folgende Änderungen nahmen die Techniker an der Rahmengeometrie vor: Vorne steht die Kawasaki Z 900 RS höher, hinten tiefer, neue obere Gabelbrücken verkürzen den Nachlauf um sechs auf 98 Millimeter, der Radstand wächst um 20 auf 1470 Millimeter. Kawasaki Online Test Ride Welcome to the Kawasaki Test Ride Site. 13. An dieser Stelle allerdings geben Kawasakis Ingenieure ganz bewusst Funktion den Vortritt vor Form. TEST RIDE. NINJA ® 400. Denn während etwa der Sportmax Qualifier aus dem gleichen Haus als OEM-Pneu schon so manche gute Maschine einbremste, punktet der GPR 300 durch die Bank: kurzes Aufwärmen, gute Haftung nass wie trocken, klare Rückmeldung, kaum Aufstellmoment, vor allem aber Eins-a-Handling – Chapeau, Dunlop! It combines the traditional Z1 styling and engine configuration with modern elements such as Kawasaki’s latest electronic rider support technology, suspension, LED lighting and digital instrumentation. Noch besser als die ohnehin schon gute Z 900. Aufmerksamkeit auch im Detail: die fein funkelnden Edelstahlkrümmer, ein im Vergleich zu ihrer Technikspenderin, der giftig durchgestylten Z 900, sorgsam von Schnörkeln gesäuberter Motorblock, der cheffig hoch gekröpfte Lenker, die Rückspiegel, die edle Aluhalterung des vorderen Kotflügels, die Alugussräder mit ihrem gediegenen Speichendesign und dem polierten Felgenrand, ein Klecks Chrom hier und da – alles liebevoll, organisch ineinanderfließend, klassisch und modern zur selben Zeit. So ist der happige Aufpreis am Ende jeden Euro wert. CART (0) WISHLIST. Aufgrund geänderter Gabelbrücken schrumpft zudem der Nachlauf um sieben von 105 auf 98 Millimeter. Over in the UK, top drag tuning shop Big CC Racing has fixed all that though, with a power-doubling turbocharger install – … Jetzt Testfazits lesen bei Testberichte.de! The 2018 Kawasaki Z900RS is a beautiful retro sportbike, but a high price tag and twitchy throttling hamper an otherwise amazing machine. Schon auf der konservativeren Stufe zwei kommt sie Heizern kaum in die Quere (gut! Cashing in on the market trend for retro bikes when it was released back in 2018, the 2021 Kawasaki Z900RS is updated for the coming year with new colour choices. Watch all review, road test, comparison & first drive videos of Kawasaki Z900RS CAFE at one place, Oto.com. The iconic Kawasaki … This choice of modern suspension (also featured on Kawasaki’s supersport and Supernaked models) offers a higher level of sporty riding potential – something that Kawasaki engineers were not willing to sacrifice. The Kawasaki Z900RS lineup is a timeless retro throwback that delivers huge power with a 948cc engine and modern features like a multifunction LCD dash. … Die Kawasaki Z 900 RS schlägt eine Welle wie schon lange kein Motorrad mehr. Test: Alan Dowds Photography: John Goodman Kawasaki’s slick Z900 RS Café is a great looking retro – but the motor can feel a little on the soft side. Im Falle der Z 900 RS habe Kawasaki erstmals Sound-Design betrieben, wie der Pressetext mit einigem Stolz vermeldet. Starting at $4,999 MSRP NINJA ® 650. However, the riding experience was rather different. Die Kupplung unserer Testmaschine allerdings rupfte im kalten Zustand sehr ausgeprägt – Punktabzug. Kawasaki’s new Z900RS is described as an homage to 1972’s Z1, the most powerful Japanese four-cylinder bike of its time. CART (0) My Kawasaki MOTORCYCLE. Powered by a very responsive 948cc inline 4 cylinder engine that is equipped from standard with an assisted lightweight slipper clutch, this engine not only delivers an exciting 110+ bhp of punch but sounds awesome too. The 2019 Kawasaki Z900 Top Speed, Engine, and HP. Feel the drive with experts and get to know Z900RS CAFE pros and cons. Der Motor läuft noch seidiger, hängt genauso spontan, aber nicht nervös am Gas – Fahrmodi vermisst man nie. Contributing to rider reassurance, the Z900RS is equipped with advanced Kawasaki rider support technology. The Kawasaki Z900RS is built for going around twisty roads such as racetracks without breaking a sweat. Test der neuen Kawasaki Z900RS Cafe. Die Z900 RS ist eine Hommage an die Z1, die erste Z900, und keine Kopie. Kawasaki bringt mit seiner Tradition den Spirit von gestern in einem wirklich authentischen Modern-Classic-Motorrad zum Fahrer von heute. Changes are cosmetic while everything is shared with the naked Z900RS. Ein Verdienst auch der Erstbereifung, Dunlops GPR 300 („J“-Spezifikation). Vor allem aber liegt die RS auf der Bremse stabiler, besonders mit Sozius, was der veränderten Gewichtsverteilung geschuldet ist. Rudi Carrell verschönerte die Samstagabende der Familie und auf der Straße waren Schlaghosen und Flower Power angesagt. Allerdings basiert der Motor nicht auf dem Vorgängermodell, sondern wurde von der Z 1000 abgeleitet. Reigniting the classic style of the original Z1 900 motorcycle, the Kawasaki Z900RS motorcycle calls upon timeless design elements with minimal bodywork and no fairing for a pure retro-style look. Die ganz spezielle Ergonomie der beiden grenzt beim ­Piloten an Gehirnwäsche. (By comparison, the new Z900RS Special Edition with its candy brown / orange paint and plenty of chrome is a truer representation of the Z1.) Freilich – Verfechter der reinen Lehre werfen ein, dass ihr Vier-in-vier-Auspuffanlage und Stereofederbeine zum perfekten Klassiklook fehlen. Those who long for the days of a sideways Eddie Lawson and Laguna Seca can now live them with the new Kawasaki Z900RS Café. Vor allem das Mehr an Schwungmasse tut dem Motor gut, verändert den Charakter des Inline-Four vom luftigen Dreher hin zum erdigen Drücker. So können wir die Inhalte unserer Webseiten genau auf Ihre Bedürfnisse abstimmen und unser Angebot für Sie verbessern, um Ihnen eine unterhaltsame und innovative Online-Erfahrung zu bieten. When you want to buy an STD of royal road style or a lacy Z900RS CAFE? The long-awaited CAFE launched the Japan sales to the popular Z900RS. Via an on-line test ride web site called www.kawasakitestride.co.uk , those interested in a demonstration ride of a particular Kawasaki model can use one of two easy routes to find a machine. Zwei Jahre später sollten die... Royal Enfield Interceptor INT 650 im Dauertest, Zwischenbilanz nach über 30.000 Testkilometer. Schon die Z 900 liegt für ein Mittelklassemotorrad herrlich stabil, gibt sich im Vergleich mit der RS aber eher kurvengierig. Call 01200 320343. Damit der Aufpreis nicht ganz so schmerzt, sollte man einen Blick auf in die Gebraucht-Motorradbörse werfen. Ja, die Kawasaki Z 900 RS unterhält ihren Betrachter schon im Stand, schafft mit ihrer sorgsam ausgewogenen Proportion einen Wahnsinnsspagat zwischen alter Eleganz und neuer Bulligkeit. 2020 Kawasaki Z900RS ABS. Kawasaki Z900RS/Café Updates For 2020 The 2020 Z900RS sees an updated TFT with smartphone connectivity and a new Candytone Green paint. Sie transportiert den Geist der Legende schön schauderhaft in die Moderne und erfüllt allen einen Traum, die damals noch Kinder waren und/oder es heute noch sind. Die servounterstützte Kupplung lässt sich sehr leicht ziehen und besitzt eine sinnvolle Anti-Hopping-Funktion, so auch bei der Kawasaki Z 900 RS. LOCATE A DEALER. And while the Z900RS Café is down on power, it’s also up on weight. Skip to main content. LOCATE A DEALER. Kawasaki Z900 RS Test Fahrbericht zum grünen Neo-Klassiker Die Z900 RS ist eine Hommage an die Z1, die erste Z900, und keine Kopie. Ninja ® SPORT. It combines the traditional Z1 styling and engine configuration with modern elements such as Kawasaki’s latest electronic rider support technology, suspension, LED … Diese ikonische Silhouette – wie sich der Tank niedrig und eng über das Gitterrohr schmiegt, der Rundscheinwerfer und die herrlichen Analoguhren, die wertige, leicht gestufte Sitzbank, das keck hochschwingende Heckbürzel – ganz großes Kino. Der japanische Motorradhersteller Kawasaki hatte sich im Februar 2019 für verschiedene Märkte die Modellbezeichnung Meguro schützen lassen.... 2016 kaufte ein indischer Konzern die internationalen Markenrechte am ehemaligen britischen Hersteller BSA. Optisch sicherlich. It is an annoying thing as to which to choose. Trotzdem bleibt der 948er auch nach der ­Drehmomentkur beziehungsweise Leistungs­diät ein Sahne-Aggregat. Sie transportiert den Geist der Legende schön schauderhaft in die Moderne und erfüllt allen einen Traum, die damals noch Kinder waren und/oder es heute noch sind. Kawasaki’s all-new Z900 is a 948cc inline-4 “screamer” motor, with an even firing order and a traditional powerband. Engagierten Fahrern sei also unbedingt eine Erhöhung der Federvorspannung ans Herz gelegt, schon drei bis fünf sichtbare Gewindegänge bewirken ein erhebliches Mehr an Schräglagenfreiheit, ohne dass sich dadurch die wunderbare Balance der RS nennenswert verschlechtern würde. This bike, the all-new Kawasaki Z900RS Café, seems to borrow from both the elegantly-rounded Z1 and the brutally squared-off KZ1000R in terms of its appearance, yet doesn’t exactly copy either. In der Ausgabe 03/2018 der MOTORRAD tritt die Z900RS gegen die Honda CB 1100 RS und die Yamaha XSR 900 an, in der Ausgabe 05/2018 muss sich die BMW R nineT unserer RS geschlagen geben. Besser ist aber, wir probieren das mal aus. Bei Royal Enfield steht der Generationswechsel an. TEST RIDE. Gleich geblieben sind das Motor-Layout an sich, das hintere Federbein sowie die Schwinge. Kawasaki Z900RS First Ride Review I mention this because by the end of this piece, many readers will break out the pitchforks and accuse me of … Kawasaki Motors UK has a convenient web based tool for motorcyclists to book a test ride at their preferred Kawasaki road bike dealer. Enquire about home delivery. Kawasaki Z900 RS: Test — 02.05.2018. Was nicht bedeutet, dass die Z 900 RS träge daherkäme – eher folgsam im besten Sinne. Denn der starken Z 900 mangelt es wirklich nicht an Durchzug. Gut erkennbar ist auch: Der Heckrahmen steht nun deutlich flacher, folgt damit der klassischen Linie. März 2018 wählen die Leser der MOTORRAD die Z900RS auf. Lange, hervorragend gepolsterte Sitzbank bietet auch dem Sozius einen bequemen Platz. W800 Street. Und natürlich ändern sich praktisch alle Anbauteile. Tief im Rahmen liegen die Verstellmuttern des Federbeins, lassen sich selbst mit passendem Werkzeug kaum erreichen und nur mühsam drehen. Einen historischen Namen trägt die neue Kawasaki Z 900. Therefore, Hiroshi Maruyama tried to explore the differences between the two motorcycles in 3-stages, such as in the highway, winding and downtown areas. The 900RS Café will make as good a canyon carver as it will a commuter. Am 12. LOCATE A DEALER. So sieht übrigens die Kawasaki 900 Z1 aus den 70er-Jahren aus. „Frankensteins Tochter“ betitelte Kollege Franz-Josef Schermer den Test der damals schnellsten Serienmaschine. This is not a problem with the bike, but its more about rider preferences. Dazu trägt auch die geänderte Sitzposition bei. Brent's daily rider, a Kawasaki Z900RS with more than 16,000 miles on it in a year-and-half, is the test subject for J&P's long-term motorcycle review. The $11,799 2020 Kawasaki Z900RS Café, in contrast, has a 948cc liquid-cooled inline-4. Die abschaltbare Traktionskontrolle lässt auch saftige Beschleunigungs-Wheelies zu. The Goodwood Test: Kawasaki Z900RS. Rennie Scaysbrook | July 5, 2018 Superbike Style. Fahrbericht des neuen Retro-Sport Cafe Racers. Tüftler,Freak, Technik-Guru, Mega-Macher-Kawasaki GPz810 Uni-Trak. Eine gute Wahl und vielleicht DIE Überraschung dieses Top-Tests. Auf dem Weg zu unserem Test der Z900RS hatte ich ehrlich gesagt noch gar keine richtige Meinung zu der Maschine. Street/Track. Die Veränderungen sind dabei die üblichen: Nockenwellen mit zahmeren Steuerzeiten, niedrigere Verdichtung (10,8 statt 11,8 zu 1), mehr Schwungmasse. Kawasaki; Reviews; Kawasaki Z900RS Café Test and Review, “Race to Starbucks” By. Kawasaki Z 900 RS: Technik aus der Z 900, Stil nach der epochalen Z1. Damit bremst die Kawasaki Z 900 RS zwar nicht noch heftiger als die auch hier starke Z 900, die Dosierung aber gelingt noch akkurater, sämiger. Darüber hinaus arbeitet in der RS nun eine zweistufige abschaltbare Traktionskontrolle – und das eher sportlich als narrensicher. Ungleiche Schwestern? Linksherum ist dann nicht mehr viel Platz bis zum Ausleger des Seitenständers, wie sich am Aufmacherbild gut ablesen lässt. Wie gut „RETRO meets HIGH TECH“ bei der KAWASAKI Z900RS umsetzbar war und was sonst noch in dem Bike steckt wollen wir in diesem Test für Euch herausfinden. The Kawasaki Z900RS is an homage to the legendary Z1, the original hot-rod inline four cylinder motorcycle. The Z900RS family is powered by a 948cc engine and modern technology for a classic yet modern ride. MY KAWASAKI. Und meistens fügen derlei drehmomentoptimierende Maßnahmen im unteren Drehzahlbereich nicht das hinzu, was sie oben nehmen. Kawasaki Motors Europe N.V. verwendet Cookies, um die Präferenzen der Besucher zu verfolgen und die Webseite entsprechend optimal gestalten zu können. Das neoklassische Design gepaart mit hervorragenden Fahrleistungen trifft auch beim Publikum voll ins Schwarze. Kawasaki Z900RS CAFE Drivetrain Kawi throws on a pair of additional safety subsystems in a bid to make the CAFE safe and rider-friendly, which makes it a good ride for its target audience. Is the Kawasaki Z900RS the new lord of the retro bike class? Each week our team of experienced senior road testers pick out a new model from the world of innovative, premium and performance badges, and put it through its paces. Kawasaki erzeugt das nostalgische Fahrgefühl also zu 99 Prozent über die klassische Sitz­haltung und die vielen Design-Höhepunkte. Neben der Retro-900er namens Z900RS hat Kawasaki auch die moderne Form im Programm, und die heißt einfach Z900. All das macht sich, in Verbindung mit einer höherwertigen, nun auch in der Druckstufe justierbaren Kayaba-Gabel, in Form von unerhört satter Straßenlage bemerkbar. Gabel und Federbein arbeiteten in Werkseinstellungen (Zugstufe vorne fast vollständig geöffnet!) The 2018 Kawasaki Z900RS’s inline-4 has been optimized for torque and it’s an absolute blast. MSRP starts at $11,199. Obendrein beruhigt das insgesamt leicht gesunkene Drehzahlniveau das Gemüt der Kawasaki Z 900 RS. ... Z900RS CAFE. im zum Testzeitpunkt vorherrschenden einstelligen Temperaturbereich höchst zufriedenstellend. Sie soll eine Fahrmaschine sein. Der japanische Motorradhersteller Honda hat sich die Modellbezeichnung... Der chinesische Anbieter CF Moto hatte bereits auf der EICMA 2019 mit der... © 2020 MOTORRAD-Gruppe ist Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KG. The seat on the Z900RS has been known to be a bit less comfortable than owners would like. MY KAWASAKI. CART (0) My Kawasaki MOTORCYCLE. Die Kawasaki Z 900 ist ein Naked Bike des japanischen Herstellers Kawasaki.Die Z 900 wird ab 2017 als Nachfolger der Z 800 gebaut. Angesichts dessen wird die Ankündigung, man habe dem 948-Kubik-Reihenvierzylinder der Kawasaki Z 900 RS zugunsten eines kräftigeren Drehmomentverlaufs in der Spitze 13 PS gekappt (Nennleistung 112 statt 125 PS), sicher manch einen verwundert haben. Gang eins ist kürzer, Gang sechs länger übersetzt, die Sekundärübersetzung fällt hinten zwei Zähne länger aus, was durch die um rund 1000 Touren gesunkene Maximaldrehzahl egalisiert wird. The Z900RS Café also gets a makeover for 2020 with two new colour options to choose from including what the magazine calls blue – although we seem to think it’s more of a grey colour – that features a white stipe that loops the headlight cowl of the bike and runs the length of the bike’s flank. Kawasaki Z 900 RS (2018) im Test Echte Fahrmaschine im Retrolook Die Kawasaki Z 900 RS schlägt eine Welle wie schon lange kein Motorrad mehr. Street/Track. Über einen weiten Bereich in der Mitte drücken beide in etwa gleich stark, ganz unten schiebt die RS bäriger, oben aber die Z 900 deutlich feuriger. Kawasaki Z900RS 2021. Gebrauchte Kawasaki Z 900 RS in Deutschland. Kawasaki bought me a plane ticket and hotel room, some fancy dinners, a truckload of booze, and gave both Spurg and I nifty Z900RS shirts. Developed under the project name “New York Steak”, the Kawasaki Z1 was the most powerful Japanese inline-4 cylinder, 4 stroke motorcycle ever sold at that time. Die Technik stammt prinzipiell von der Z 900, der Stil ist eine Verbeugung vor der epochalen Z1. Wenn Sie es anschaulicher mögen: Die ist drall wie Pamela Anderson zur „Baywatch“-Phase. Heart in the past – head in the future. Neben einer erheblichen Gewichtsersparnis bietet dieser nämlich nicht nur den klassischeren Look, ­sondern lässt sich auch mit weniger Aufwand modifizieren. Leider ist die Federbasis am tief im Rahmen liegenden Stoßdämpfer kaum zugänglich und im Bordwerkzeug kein Hakenschlüssel beigelegt. Test Ride the Kawasaki Z900RS at Bikebiz Sydney, and see why we are constantly voted Australia’s favourite motorcycle dealer - get yourself a deal that keeps you grinning! A complete comparison test shootout between three modern retro super bikes, the new Suzuki Katana, Honda CB1000R and Kawasaki Z900RS. 1. Stereofederbeine sind fahrdynamisch von vorgestern, und eine Vier-in-vier-Auspuffanlage nicht nur sackteuer, sondern auch schwer. Werksseitig hinten null vorgespannt (viel Negativfederweg), zerspant die Retrokawa schon bei etwas mehr als moderaten Kurventempi ihre kurzen Angstnippel. Jetzt Testfazits lesen bei Testberichte.de! Das schafft einen tollen Kompromiss zwischen Komfort und Fahrstabilität und ist ein klarer Beleg dafür, dass der erhebliche Mehrpreis von mindestens 2.600 Euro zur Z 900 nicht nur in Optik investiert ist. So auch, das Leistungsdiagramm dokumentiert dies, im Falle der Kawasaki Z 900 RS. One such motorcycle is the 2020 Kawasaki Z900RS. 2018 Kawasaki Z900RS Specs Base Price: $10,999 Die großen runden Spiegel bieten beste Spielübersicht nach hinten, und sogar an ansehnliche Gepäckhaken wurde gedacht. Testergebnis »Gut« Was ist beim Z900RS ABS (82 kW) (Modell 2018) von Kawasaki gut und was nicht? 2018 Kawasaki Z900RS First Ride Review + Video. Mit diesem Motto präsentiert Kawasaki... Der Frischmacher - Jürgen Schulz. Die RS ist ein veritabler Gehörgang-Schmeichler, so auffallend schön klang schon lange kein Serienmotorrad mehr. TEST RIDE. From afar, this Z900RS could be the upscale, modern, retro-styled performer that Kawasaki claims it to be—that is, more than a Z900 with a root beer-brown paint job and retro badging. Eine mehr als gelungene Hommage jedenfalls an die Z1. Einleitung. Beim Modellwechsel von der Z 800 zur Z 900 stellte Kawasaki vom Brückenrahmen aus Stahl auf Gitterrohrrahmen aus dem gleichen Material um – und machte damit die Kawasaki Z 900 RS in dieser Form überhaupt erst möglich. Erste Fahrt mit der Kawasaki Z900 RS . The Kawasaki Z900RS Café caters to the classic café racer look. Dennoch gibt es markante Unterschiede zwischen den Geschwistern. Die Technik stammt prinzipiell von der Z 900, der Stil ist eine Verbeugung vor der epochalen Z1. Locate a demonstrator unit and test ride a new Kawasaki motorcycle, Jet Ski, Mule utility vehicle and ATV at a Kawasaki dealership. Zwar lässt sie bei den Fahrleistungen Federn, doch charakterlich ergeben die Modifikationen am Motor Sinn. On CW’s dyno, it delivers 95 hp and 64 lb-ft at the rear wheel.Kawasaki claims the Z900RS Café makes 111 hp and 72 lb-ft at the crank, RideApart reports. MY KAWASAKI. So ist die lange Sitzbank nicht nur hervorragend gepolstert, sondern bietet auch dem Sozius einen ausgesprochen bequemen Platz mit angenehm offenem Kniewinkel. Erinnern wir uns noch an die Zeiten, als die Sportschau in schwarz-weiß alle neun Bundesligaspiele nacheinander zeigte damals noch ohne Werbeunterbrechung. Schön und gut: Die Rundinstrumente sind sogar bei Sonnenlicht perfekt ablesbar! Fazit: Die Z900RS ist nicht nur ein optisch durch und durch gelungenes und bis ins kleinste Detail liebevoll gestaltetes Retro-Bike, sie ist auch eine ausgesprochene Fahrmaschine mit viel Flair und Charakter, die sich in Bezug auf die Fahrdynamik weder vor der Retro-Konkurrenz noch vor der Z900 … Ich erkläre mich damit einverstanden, dass mir die Kawasaki Motors Europe N.V. Niederlassung Deutschland den Kawasaki E-Mail-Newsletter mit Informationen aus allen Produktbereichen von Kawasaki (z.B. Die klassischen 500er-Einzylinder werden eingestellt. So zog man die Rohrsegmente über den Zylinderkopf bis zum Lenkkopf enger in die Fahrzeugmitte – das erlaubt die klassische Tankform, mit der sich andere Vertreter des Retro-Looks bisweilen schwertun. Der ist schon länger verfügbar, allerdings trägt die Kawasaki Z 900 RS als erstes Motorrad diesen Pneu ab Werk. The 2019 Kawasaki Z900 boasts a spirited 948cc 4-stroke, 4-cylinder, DOHC, 16-valve, liquid-cooled engine, producing 123 horsepower @ 9500 rpm and 73.1 lb-ft of torque @ 7,700 rpm.Those numbers aren’t joking around. This is not meant to be a copy, and for good reason, but I’d describe it as something more than an homage; I’d call it an evolution. Die Cookies unserer Internetseiten erheben keinerlei persönliche Daten über Sie. Die Art der Information die wir erheben, ist spezifisch für Ihren PC und enthält die IP-Adresse, die Daten und Zeiten, zu denen der PC Zugriff auf die Webseite genommen hat, welche Teile unserer Webseite betrachtet wurden und ob die angeforderten Seiten erfolgreich übermittelt wurden. Heritage. Mit der Z900 rückt Kawasaki seinen Mittelklässler nahe an die Einliter-Liga heran, die man mit der Z1000 ja auch besetzt hat. Durch Angabe Ihrer Daten stimmen Sie den Informationen unter Rechtlicher Hinweis und Datenschutz zu und bestätigen, dass sie diese gelesen haben und akzeptieren. Der Rahmen wurde komplett neu ausgeführt, nun in Gitterrohrbauweise. Unlike the twin rear shocks of the Z1, the Z900RS features Kawasaki’s Horizontal BackLink rear suspension. Abgesehen von der hinteren Vorspannung waren keine weiteren Modifikationen am Fahrwerk nötig. Plus, you’ll look better than most on the road when riding it. Hoher Lenker, tiefe und ziemlich weit vorn platzierte Fußrasten, flacher Tank, wenig konturierte, aber plüschige Sitzbank. So hat die Z 900 RS in Sachen Fahrleistungen zwar etwas das Nachsehen gegenüber ihrer Schwester, die zu diesem Top-Test als Referenz mitfährt. Alles, was wir mit der Royal Enfield Interceptor INT 650 erleben. CART (0) My Kawasaki MOTORCYCLE. Abschließend sei bezüglich des Alltagsnutzens der Z 900 RS festgehalten: Die Bauweise nach alter Väter Sitte erhöht den Praxisnutzen erheblich. The first thing I noticed about the Z900RS when I picked it up from Kawasaki HQ for a week long test was the finish of the bike. Email the dealer. Dann der enorme Tiefgang der Metallic-Lackierung: Das „Candytone Brown“ schimmert, je nach Sonneneinstrahlung von beinahe schwarz über ein warmes Braun zum Violett und um die Wette mit den orange funkelnden Akzenten. Modernised Retro Classic. Kupplung und Getriebe der Z 900 bedurften, abgesehen von der sinnvollen Anpassung der Übersetzung, keiner weiteren Verbesserung. Das ist also das Leitmotto der Kawasaki Z 900 RS: Sie soll nicht nur gut aussehen wie die alte Z1, sondern die Tugenden der neuen Z 900 erhalten. Auf der RS logiert man am hohen, breiten, weiter nach hinten reichenden Lenker weniger vorderradorientiert, dafür wesentlich lässiger, bequemer. Live With It: 2018 Kawasaki Z900RS Long Term Review. 2020 Kawasaki Z900RS Cafe side | Kawasaki. Fraglos ist der Sonderlack die 300 Euro Aufpreis wert. Doch was reißt die Kawasaki Z 900 RS im Test? Zunächst eine höchst erbauliche Nachricht: In Metall sieht die neue Kawasaki Z 900 RS noch besser aus als auf den Fotos. Dort finden sich Kawasaki Z900RS in top Zustand und sehr günstig wieder: Gebrauchte Kawasaki Z 900 RS in Deutschland. Tweet on Twitter. Starting at $7,599 MSRP NINJA ® 1000 … Das waren schöne Zeiten, als die Kinder und Jugendliche noch ohne eckige Augen vom Handy oder Computer auf die technischen W… Ein Cookie ist eine kleine Textdatei, die von einer Webseite temporär auf Ihrer Festplatte abgelegt wird. Das ist auch der richtige Weg für ein erfolgreiches Retro-Bike: Genauso gut fahren wie die Jungen – aber besser aussehen. Und die Kawasaki Z 900 RS wohl das, worauf die Z1-Treiber im Jahr 1971 standen. ), lässt auf Stufe eins sogar saftige Beschleunigungs-Wheelies zu – kleine Rutscher am Gas aber auch. Street/Track. Locate a demonstrator unit and test ride a new Kawasaki motorcycle, Jet Ski, Mule utility vehicle and ATV at a Kawasaki dealership. At first glance you’d think it’s the legendary Kawasaki Z1, the 70’s Japanese superbike that set 46 AMA and FIM speed records.